中新网北京1月29日电 (记者 张素)毕马威最新研究陈述称，顾客对环保轿车的需求日益增加以及方针的开展，已促进我国轿车业加快电动化进程。

"当时投身新能源大潮的不仅是造车新势力这些后起之秀们，传统轿车制造商也越来越多地推出新能源轿车产品。多方并重之下，我国和其他轿车大国的新能源轿车商场均开端迸宣布巨大生机。"毕马威我国轿车行业主管合伙人诺伯特(Norbert Meyring)说。

记者了解到，这份陈述以《我国轿车行业：势不可挡的电动化浪潮》为题，结合了来自毕马威我国轿车行业相关合伙人及部分立异轿车科技抢先草创企业高管的观念，要点剖析了我国新能源轿车商场在曩昔几年的改变状况，并总结了电动轿车、电池痛经、充电网络三大轿车电动化范畴的最新趋势。

陈述称，我国新能源轿车商场在2020年产生了剧变。跟着顾客对新能源轿车认知度的进步，以及愈加喜爱可持续的环保生活方法，本来首要以供应和方针为驱动的商场，现已进一步向以需求为导向开展。陈述一起注意到监管组织的态度产生的改变。

陈述还认为，国内厂商全体占有了我国新能源轿车商场超越80%的商场比例，相对而言，外国传统轿车制造商在电动化方面脚步较为保存。但是，跟着政府的大力支持、基础设备的日益完善以及新能源轿车与燃油车生产本钱距离的不断缩小，外国轿车制造商比赛新能源轿车商场的志愿现已变得较为剧烈。估计他们未来将经过其在华合资企业添加其在新能源轿车商场的比例。

对此，毕马威我国财务咨询合伙人徐驾表明："电动轿车的商场引领者将持续产生改变。因为传统轿车制造商现在愈加重视电动化，国内和国际竞赛将越发剧烈。"

针对顾客购买新能源轿车的重要考量要素——价格，陈述指出，因为电池占新能源轿车整体本钱的首要部分，因而，可以开宣布或收购到更优质电池的轿车制造商将取得竞赛优势。

毕马威我国买卖咨询合伙人孟托亚(Miguel Montoya)剖析说："抢先的我国新能源轿车电池供货商，以及日本和韩国等其他亚洲首要供货商，占有着强壮的商场位置，并将持续引领全球供应链。"

新能源轿车充电设备缺乏是阻止顾客转向新能源轿车的关键问题。陈述认为，为跟上未来新能源轿车保有量增加，充电桩数量有必要以更快的速度增加。在我国政府对充电网络扩张的大力支持下，这一范畴孕育了很多的商业机会。

"充电桩的利用率一般较低，效能或赢利的提高不能仅靠剖析简略的充电数据。"毕马威我国办理咨询合伙人于凤友说，若将其与新能源轿车的车况和运用方法数据相结合，将可认为新能源轿车车主供给更具个性化的增值服务，例如轿车保养和购物，从而使充电网络的价值得以提高。

此外，为应对来自特斯拉(Tesla)和其他新能源轿车草创企业的应战，许多传统轿车制造商选用了全新的商业模式。毕马威我国轿车行业战略合伙人康琦明表明，传统国内轿车制造商正经过其独立品牌或独立事务实体推出新的新能源轿车产品。"关于新能源轿车零部件事务，轿车制造商也正选用相似的方法。独立实体为获取外部战略出资以及与外部协作供给了便当。"

值得一提的是，毕马威还发布了我国抢先轿车科技50企业电动化子榜单，并将于2021年年中发布完好轿车科技50榜单。(完)

来源:版权归属原作者,部分文章推送时未能及时与原作者取得联系,若来源标注错误或侵犯到您的权益烦请告知，我们会及时删除。