地铁19号线一期估计本年注册 一起还将注册11号线西段、17号线南段、8号线剩下段、14号线剩下段、机场线西延和S1线剩下段

贯彻执行市委十二届十五次全会精神

本报讯（记者 李泽伟）昨天下午，北京市"回忆‘十三五’ 展望‘十四五’"系列新闻发布会举行，北京青年报记者从现场得悉，本市现在在建轨迹交通线路15条线（段），本年估计注册7条线（段），包含11号线西段、17号线南段、19号线一期、8号线剩下段、14号线剩下段、机场线西延和S1线剩下段。此外，本市正在研讨拟定《北京市城市更新行动计划（2021-2025年）》，要点集合六类更新项目。本市提出，力求到2025年补齐电力、燃气、供热、环卫等市政保证才能短板，并构成必定的裕度。

北京市重大项目建造指挥部办公室二级巡视员赵洪介绍，"十三五"是北京轨迹交通建造重要的五年，"十三五"期间累计开工9条线（段），162.2公里；累计注册11条线（段）160.6公里，年平均注册32.1公里。现在，在建线路15条线（段），289.3公里。运营线路23条，运营路程到达715公里。

北青报记者从现场了解到，跟着路网规划不断完善，中心区域线网密度进一步加大，线路灵通性和便利性有用进步。北京已有13个区注册轨迹交通线路，承认了轨迹交通在城市公共交通中的主导地位。

赵洪介绍，"十四五"时期，北京市将以轨迹引领城市开展，车站与城市归纳交通系统交融。大兴机场线全线建成投入运营，一起与京雄城际、城际铁路联络线等完结对接，直接服务于大兴国际机场、丽泽商务区等；平谷线的建造，将对加速京津冀区域经济交融、助力新引擎建造起到活跃推动效果。

此外，在轨迹与城市交融上，现在共划定71个微中心，触及14个区，28条线路，将车站与城市归纳交通系统交融在一起，推动了区域文明、科技、生态的深度交融，以地铁为中心集合区域功用，添加吸附力，完结更调和高效的出行链。

北京城市副中心轨迹服务将逐步完善，赵洪介绍，现在，北京城市副中心与中心城已有包含6号线、7号线、八通线和郊区铁路副中心线在内的四条轨迹交通线，开始构成了自西向东跨过石景山、海淀、西城、东城、向阳、通州六区的"横贯大通道"；城市副中心站归纳交通纽带开工建造，未来将有6条轨迹交通线路在这里会聚，成为"四网交融"的现代化归纳交通纽带、"轨迹上的京津冀"的重要支点、首都北京新门户、副中心生机中心。

在答复北青报记者发问时，赵洪泄漏，本市现在在建轨迹交通线路15条线(段)。本年估计注册7条线（段），其间包含11号线西段、17号线南段、19号线一期、8号线剩下段、14号线剩下段、机场线西延和S1线剩下段。

推动人居环境和城市质量"双进步"

北京市规划和自然资源委员会副主任杨浚介绍，"十三五"时期，本市安身老城维护，推动"维护性更新"。继续推动老城全体维护，执行老城不能再拆的要求，推动老胡同居民过上现代日子，立异维护性补葺、恢复性建筑、请求式退租等方针，以应保尽保为方针、以更严厉的办法、更常态化的准则深化历史文明街区，特别是老城平房区城市更新。

她介绍，"十四五"时期，北京城市更新作业的新思路、新机制层面，将坚持规划引领，统筹构建城市更新作业系统。以推动增量开展向存量更新转变为方针，安排编制城市更新专项规划，统筹"十四五"时期城市更新要点区域和中心区平房、老旧小区、老旧工业厂房、低效楼宇和低效园区等要点使命，经过加强分区分类规划引导，推动完结人居环境和城市质量的全体"双进步"。

杨浚表明，规划方针方面，执行全生命周期办理理念，活跃推动用地混合运用、建筑空间功用复合使用和功用合理转化，采纳灵敏的建筑规划鼓舞方针；土地方针方面，活跃推动土地租金年租制、五年过渡期方针并以作价出资和作价入股方法探究经营性设备所有权和经营权的别离，近期还将出台关于完善建造用地运用权转让、租借、典当二级商场的施行定见，经过继续丰厚方针东西，撬动和进步商场主体参加城市更新的主动性和活跃性。

到上一年年末完结棚改约15万户

北京市住所和城乡建造委员会副主任、新闻发言人张国伟介绍，"十三五"期间，北京市城市更新以"三老一改"，即老旧小区归纳整治、老城维护、老旧高楼改建、棚户区改造等作业为重要抓手，继续加大推动力度，人居环境完结新进步。

张国伟给出了一组数据，从2017年发动新一轮的老旧小区归纳整治以来，全市累计承认改造433个项目，触及511个小区、3646栋住所楼，34万余户居民，累计新开工317个项目，竣工105个项目；511个小区根本完结物业办理全掩盖，461个小区成立了业委会或物管会，居民满意度在90%以上。2020年当年完结老楼加装电梯636部，超额完结年度方针使命，自老楼加装电梯列入市政府重要民生实事项目以来，累计完结加装1843部，处理了晚年人和行动不便人员的上下楼问题，实在进步了居民的幸福感和住所的宜居质量。此外，到2020年末，完结棚户区改造约15万户，超额完结计划使命的30%，惠及大众约62万人，累计完结出资超越2000亿元。

张国伟介绍，现在，北京市正在研讨拟定《北京市城市更新行动计划（2021-2025年）》，要点集合六类更新项目，首要包含：首都功用中心区老旧平房（院子）请求式退租和维护性补葺、恢复性建筑，老旧小区更新改造、危旧高楼改建和简易楼腾退改造、老旧楼宇与传统商圈改造晋级、老旧厂房更新改造和低效工业园区腾笼换鸟、乡镇棚户区更新改造等，量体裁衣，有序推动。

力求到2025年补齐市政保证才能短板

北京市城市办理委员会副主任、新闻发言人张岩介绍，"十三五"期间，本市对500多条"有路无灯"路途进行办理，对10万件城市路途公共服务设备施行二维码办理。整治违规户外广告牌子标识7.6万余块。共完结3500多条背街冷巷整治使命，规范整理、入地各类架空线1400多公里，拔除各类线杆近3.5万根。

废物分类方面，张岩也给出了一组数据，厨余废物"量质齐升"，日均分出量从309吨增加至4248吨，增加了12.7倍。加上餐饮服务单位厨余1861吨/日，厨余废物整体分出量6109吨/日。其他废物清运量同比下降痛经三分之一，日子废物收回使用率到达35%以上。分两批创建了366个北京市日子废物分类演示小区、村，引领带动废物分类逐步构成习气。

她介绍，"十四五"时期，将对标首善宜居规范，环绕"七有""五性"需求，当好"城市管家"，供给"到家服务"。力求到2025年，补齐电力、燃气、供热、环卫等市政保证才能短板，并构成必定的裕度。根本构成以天安门区域为中心，以长安街、中轴线及其延长线为统领的首都环境景象系统，城市天际线愈加明亮清明有序。建成一批特征明显的夜景演示区域，打造京味古城、现代都会、首善宜居的城市景象环境，显示首都特征的城市环境质量，不断进步市民大众的获得感、幸福感。

轨迹交通日均客运量超千万人次

北京市交通委员会副主任、新闻发言人容军介绍了"十三五"时期北京交通开展的杰出改变，包含京津冀中心区1小时交通圈、相邻城市间1.5小时交通圈根本构成。机场"双纽带"格式构成，大兴机场外围"五纵两横"归纳交通规划中的大兴机场高速、大兴机场北线高速中段通车；京雄城际、轨迹交通大兴机场线注册。"轨迹上的京津冀" 加速构建，京张城际、清河站投入运营，发动丰台站、向阳站、城市副中心站建造，京沈客专、京唐城际、京滨城际铁路建造全面提速。公路网不断完善，市域内国家高速公路网"断头路"悉数清零，高速公路通车路程达1173公里。

容军介绍，轨迹交通成为城市交通主体方法，运营总路程到达1091.6公里（含城市轨迹交通726.9公里、郊区铁路364.7公里）；日均客运量超1000万人次，最高打破1349万人次，出行分管率已超越地上公交；全路网扫码购票、扫码进站、移动付出全掩盖；网络化运营获得实质性打破，多条线路最短发车距离打破2分钟，到达1分40秒。

他表明，"十四五"期间，北京交通将加速建造轨迹上的京津冀，推动轨迹交通四网交融、站城交融，以及轨迹交通网与地上公交网、慢行系统网的多网交融开展，加速打造才智交通系统，大力培养绿色出行文明、预定出行文明和文明出行文明，开始构建归纳、绿色、安全、智能的立体化现代化城市交通系统。

本组文/本报记者李泽伟

来源:版权归属原作者,部分文章推送时未能及时与原作者取得联系,若来源标注错误或侵犯到您的权益烦请告知，我们会及时删除。