走进坐落我国广西的中马钦州工业园，载有建筑材料的大型卡车来往络绎，路途两旁不时看到吊臂作业和推土机作业，新项目建造如火如荼。

　　“园区招商引资坚持杰出气势，入驻企业越来越多。”中马钦州工业园区管委会副主任左孔天说，到2024年12月，工业园区一期已累计签约落户项目345个，工业总产值1060亿元人民币，外贸进出口总额451.4亿元人民币，实际使用外资约8.22亿美元。

　　12年前开园的马来西亚奈斯导航马中关丹工业园，与我国中马钦州工业园联动开展，创始了“两国双园”世界工业协作形式，为中马两国高质量共建“一带一路”注入汹涌动力。

　　发挥园区集聚效应

　　“企业入驻园区可否享用广西自贸区钦州港片区免税方针”“货品抵达钦州港后能否直接转运到站”……在中马钦州工业园政务服务大厅，不少企业担任人正在咨询相关方针。工业园现已从55平方公里的单一园区改变为“一园多区”，增加了沿边临港工业园区和我国—东盟工业协作区、自贸试验区钦州港片区、钦州归纳保税区等功能分区，整合渠道优势和工业协同效应。

　　坐落马来西亚东海岸经济特区彭亨州的马中关丹工业园，让关丹这座海边小城家喻户晓。园区已开发约10平方公里，占园区面积的71.5%，签约项目15个，包括钢铁、轮胎、造纸、轿车零配件制作、食物加工等职业，累计工业总产值超1000亿元人民币。

　　距马中关丹工业园不远处，两艘工程船正在关丹港泊位邻近作业。中企入股关丹港以来，关丹港新港的货品吞吐量从每天1万吨提高到3万吨。“在新深水港区，两边协作建造的两个15万吨级深水码头每年为关丹港奉献近1000万吨货品吞吐量，成为马来西亚最大的公共散货操作码头之一。”关丹港口（集团）有限公司运营总经理王超介绍，钦州港至关丹港直航集装箱航线2017年注册后，两地海运直航时刻缩短至3到4天，极大便当“两国双园”间的交易来往。据介绍，现在钦州港—关丹港双向集装箱直航航次已增至每周3班，我国和马来西亚特征产品及大宗产品运送愈加快捷。

　　在园区3号地块，马中关丹世界物流园正在建造中。依托关丹港和东海岸铁路两大重要基础设施，马中关丹世界物流园以世界物流和加工制作业为中心特征，未来逐步形成“港—铁—园”协同开展形式，估计将招引各类入园企业出资50亿美元，进一步促进马来西亚东海岸区域经济开展。

　　激起工业开展生机

　　在马中关丹工业园内的联合钢铁出产车间，跟着滚轮滚动，一条赤色“长龙”在四溅的火花中疾驰而来。经过一道道工序，烧红的粗钢坯将被加工成相应类型的棒材和线材。

　　作为首个入驻马中关丹工业园的项目，联合钢铁项目2019年全面投产运营，现在年产能已超350万吨，成为马来西亚最大、最先进的全流程工艺钢铁企业之一，产品销往全球。“联合钢铁带动马来西亚钢铁职业完成质的腾跃，让马来西亚完成了从钢铁‘进口国’到‘出口国’的改变。”联合钢铁（大马）集团公司总工程师、副总经理胡玖林表明。

　　“联合钢铁的碳排放规范高于当地规范，可持续开展的理念贯穿建造和运营一直。”胡玖林介绍，出产过程中发生的余热、废气等都被搜集起来用于发电，完成了循环经济和节能减排。

　　“马中联合开发的低碳冶金技能，让传统工业穿上‘绿色新装’。”马来西亚《南洋商报》总编辑罗依薇表明，马中关丹工业园是马中高质量共建“一带一路”的生动实践。

　　在中马钦州工业园广西中马金谷燕生物科技有限责任公司的车间内，工人们正用镊子小心谨慎地对来自马来西亚的毛燕中的杂质逐个除掉。处理后的燕窝经定型、灭菌、包装、检测等流程后贴上溯源标签，分销至各地。现在，园区有22家燕窝企业，其间14家入驻中马燕窝加工交易基地。2024年，园区燕窝年产值达1.42亿元人民币，同比增加24.73%。

　　近年来，来自马来西亚的燕窝、榴莲、咖啡等特征产品露脸进博会、东博会等大型展会，遭到我国顾客遍及欢迎，其间不少产品都是在中马钦州工业园加工处理的。马来西亚东海岸经济特区开展理事会首席运营官拉古表明，越来越多来自马中两国的优质产品经过工业园进入对方商场，两边企业也因而取得更多开展机会。

　　供给宽广开展渠道

　　钦州港邻近，马来西亚闵和粮油工业基地项目正在建造中。该项目致力于打造棕榈油和棕榈粕的进口、交易及储作业口的重要基地。“从马来西亚进口的棕榈油将来在这儿加工后，经过西部陆海新通道出售，能够辐射我国西南部商场。”项目担任人潘南达表明。

　　潘南达和中马钦州工业园结缘已久。2018年至2022年，他在中马钦州工业园区开发有限公司担任总裁。“我参加了工业园区一期项目的建造作业，还参加规划拟定了企业入驻园区享用的优惠方针、规范。”潘南达说，后来他参加马来西亚闵和世界有限公司，担任棕榈油等粮油产品的出口。凭仗对中马钦州工业园方针的了解，他推进公司在园区内建造工业基地，拓宽对我国商场的进出口事务。

　　在马中关丹工业园，记者见到了说一口流利中文的联合钢铁企管部劳作联系组主管凯利。2017年入职的凯利见证了公司从建造到投产，再到现在引领当地钢铁职业开展的全过程。“我爸爸妈妈在我小时分就把我送到华文校园学习，着重学好中文会带来更多开展机会。事实证明他们是对的。”凯利说。

　　凯利是关丹本地人，马中关丹工业园离他家只要十几分钟车程。“大学还没结业的时分，我就传闻这儿要建一个马中协作的工业园。看着一座座楼房和厂房拔地而起，许多当地年轻人都期望来工业园内找作业。”凯利说，马中关丹工业园提升了关丹的知名度，也为当地发明了很多就业机会。现在，仅联合钢铁就聘用了4000多名本地职工，薪资高于当地平均水平。“在工业园作业现已成为当地年轻人的优先选择。”

　　近来，关丹港—北部湾港冷链精品航线首航，中马“两国双园”协作迈出新脚步。马来西亚交通部部长陆兆福表明，新航线不仅是一条物流通道，更是马中长期协作的效果表现。“在高质量共建‘一带一路’框架下，马中‘两国双园’为两边加强工业、交易和基础设施范畴的协作奠定了坚实基础。”

　　（黄海志对本文亦有奉献）