世界在线报导：近来，韩国超音速战役机"猎鹰"（KF-21）首架量产机正式出厂，韩国总统杭州大型设备运输李在明到会该飞机出厂典礼。该机计划于9月交给韩国空军，韩国政府亦有意将其面向世界商场。可是，KF-21虽被视为韩国航空工业的重要跨过，其中心技能仍高度依靠美欧，且面对关键技能受限、商场竞争剧烈等多重应战，出口远景存在许多不确定性。

韩国KF-21战机。（图片来历：视觉我国）

　　首架量产机将于9月交给韩国空军

　　据韩联社报导，KF-21战机研发项目始于2015年，包含韩国航空世界工业公司（KAI）负责人在内的6.45万余名科研人员参加。在首架量产机出厂之前，共6架原型机完结955次地上实验和1601次飞翔实验。首架量产机将在完结功能验证后，将于9月交给韩国空军并投入实战布置。

　　据媒体此前报导，KF-21战机外形与美国F-22战役机高度类似，选用双垂尾、双发布局，最大航程2900公里，最大航速1.8马赫。该战机虽然选用部分隐身规划，但因无内置弹舱，只能外挂导弹兵器，隐身才能名不虚传。

　　总台军事观察员魏东旭指出，KF-21战机假如履行一般的侦查使命或者说简略的空战使命，它的隐身的功能也就是在及格线水平，可是假如要是履行对地冲击，或者是针对海面方针进行冲击的举动，那么它就变成了一个非隐身的空中作战渠道，一旦面对先进的对空探测体系和防空火力，它会面对十分大的危险。

　　据悉，KF-21战役机拟分阶段执役，2026年下半年交给以制空为主的Block 1型，后续交给具有对地、对海冲击等才能的Block 2型。韩国空军计划到2030年左右收购120架，其间70%至80%为单座机。

　　KF-21的研发不只着眼于保证韩国空军未来作战才能，也旨在开辟世界商场。在首架量产机出厂前，印尼以分摊研发本钱方法参加该项目，秘鲁、菲律宾和阿联酋等国也被韩国列为潜在客户。

　　值得一提的是，韩国总统李在明4月1日在首尔同印尼总统普拉博沃举行会谈。两国领导人在会谈中恭喜KF-21/IF-X新一代战机一起研发项目成功完结，并商定作为互相的最佳防务协作伙伴，将协作规模从单纯的兵器出口拓宽至更全面的防务协作，包含联合出产、树立保护、修补和大修中心，以及人才培养等。

　　中心技能仍受制于人

　　可是，KF-21看似完成了韩国航空工业的跨过式打破，实则处处依靠外援、中心技能受制于人。据报导，Block 1批次仍无可用内置弹仓，只能外挂兵器，远未到达真实五代机规范。虽然韩国凭仗国外技能支持快速完成量产，但其65%的国产化率背面，是美欧关键技能的支撑。

　　《我国国防报》此前也指出，从韩国开始自研FA-50轻型战役机时起，美国就为韩国航空工业供给了不少技能支持。尔后，韩国着手研发KF-21战机，美国又转让了很多中心技能。不过，美国明显不会答应盟友研发出比肩F-35的先进战机，因而，在研发KF-21战机期间，美国对韩国提出的包含25项中心技能在内的清单进行了严厉检查，乃至一度要求韩国中止项目，转而购买F-15战机来补偿老旧战机退役构成的战役力空白。在韩国政府坚持下，美国终究赞同洛克希德-马丁转让21项技能，至关重要的机载有源相控阵雷达、红外查找与盯梢体系、光电瞄准吊舱、射频搅扰机4项技能则被制止出口。

　　除中心技能受制于人外，KF-21战机对外出口存在许多不确定性。据《解放军报》报导，阿联酋已对KF-21战机表现出浓厚兴趣，期望与韩国联合研发晋级版的KF-21EX战机。可是，KF-21EX虽然是现有战机的改善计划，但研发难度很大，完善内部弹舱规划、晋级雷达红外隐身技能、国产兵器弹药匹配等并非一蹴即至，从敲定规划到投入量产还有很长一段路要走，这一期间存在太多不确定要素。

　　发动机及很多设备均来自美欧，出口时不只或许因牵动美西方国家公司利益而面对美国关键设备约束的危险，还将在未来十年面对五代机商场竞争加重的应战，若美国康复对阿联酋等国的F-35外售，将进一步揉捏其出口空间。

　　除美国F-35外，魏东旭指出，KF-21战机在世界商场上面对未来外销版的我国歼-35等战机，竞争力也是比较弱的，他以歼-35举例称，歼-35不只功能到达了世界一流水平，并且作战才能和规划层面没有任何的短板，更何况歼-35还配备有内置弹仓，所以假如在未来的世界防务商场上，KF-21想要和类似于歼-35这种功能十分全面的隐身战役机抢夺商场和订单，它或许会处于下风。（陆华宇）

来源:版权归属原作者,部分文章推送时未能及时与原作者取得联系,若来源标注错误或侵犯到您的权益烦请告知，我们会及时删除。