原标题:做了33年售票员，他的车票www.11sblive.com里留有一代人的团体回想

方寸车票里，是一代人的团体回想，一段前史的革变。

▲2018年2月7日，康顺兴右手拿着现在运用的高铁票，左手拿着老火车票。新京报记者www.22gvb.com尹亚飞摄

新京报记者王佳慧

2月10日，现已进入春运节奏。北京南站二楼动身大厅里诚信在线的播送一遍遍报着时刻车次，每天到发的200对列车，迎来送往。

集合乘客最多的当地，是检票口、歇息区以及112台自助取售票机处。与高客流量构成反差的是，即使是在春运高峰期，大厅里5个售票处，共45个人工售票窗口，均匀每处排队不超越5人。

54岁的康顺兴照常在各售票处巡视。一身蓝黑色铁路制服，皮鞋擦得锃亮，右手拿着的对讲机里声响底子没断过。做了33年售票效劳的康顺兴，精准地判别着各个售票区的供需联系。

▲2018年2月7日，北京南站售票窗口内，售票车间副主任康顺兴正在巡视。新京报记者尹亚飞摄

三十年间，火车售票从算盘、硬纸板票、变成了核算机、磁介质票、网络售卖自助取票、手机网站改签。

坐着小马扎、带着干粮、可丁可卯数着分角钱的买票人，经过了别着BB机，买本时刻表的90年代，抵达拖着拉杆箱，千里京沪一日还的日子。

康顺兴这一代老铁路人，也见证了高铁年代后十年技能迭代。

方寸车票里，是一代人的团体回想，一段前史的革变。

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用烟盒纸抄写时刻表的年代

冬季一身双排扣苏式大翻领制服，夏天穿白底阳光在线的确良双绿杠短袖衫、胸前缝着红底布金线绣着“售票员”仨字儿，那是1985年的康顺兴。四年军旅生计，退伍后他进北京站端起了铁饭碗，这一端就留在了售票车间33年。

一张桌、一把椅、左右两边各160小格置票柜，算盘吧嗒吧嗒一拨，有分有角，旅客拿钱，售票员卖票。日复一日，听起来机械单调，可故事却发生在了这一来一往之中。

“两张合肥。”对方是个小姑娘，军绿大衣背着军挎包，烫着大波浪头。一张北京去往合肥的票19.9元，80年代最大面值是10块钱——灰色的工农兵大团结人民币，小姑娘递了进来，四张10元叠在了一起。康顺兴手里的钱湿哒哒的，闻着有股冲鼻的醋精味儿，辣眼睛。他顺带聊着天，“您这钱什么味儿啊？”

“哦，我的钱福尔马林泡过的。”小姑娘在右安门二传（流行症医院）作业，发的薪酬自己都要用福尔马林泡一遍。

上世纪80年代生活水平不高，从北京到上海27.6元一张票，而康顺兴的月薪酬才30块出面。他曾收过另一种摸着湿润的钱，是购票者从鞋底儿里抽出来的，忧虑买票路上把“巨款”丢了。

来买票的人，许多都是在家都数好了钱，分是分，角是角。“从那会儿起咱们就有不成文的规则，报票价有必要精确，9.9元的不能说成10元，旅客多一毛钱都没带着。”

“给我来一个靠窗的，4、5、9、0都行。”康顺兴一听，就知道买票的人是铁路上的常客。早年间，火车座位不按英文字母摆放，坐次号都是数字，尾号是4、5、9、0的就是临窗的方位。买票的老太太翻开一个白色硬质的鞋盒，一溜钢崩儿顺着售票小窗口被倒了进去，康顺兴像逮蚂蚱相同急忙按硬币，顺带捡几枚溜到地下的。扒拉一数，都是1分、2分、5分的，“统共27.6元，您一张毛票都没有啊？”“有啊，在我自个儿兜里呢，我藏着便利花。”

硬币里，2分、5分钱的居多。康顺兴边数边和老太太闲谈，本来老人家是卖冰棍的。那时分北京城里最热销的冰棍，5分钱一个。

80、90年代，客运车次少，运能与运量对立杰出。一到春运，人们骑着自行车赶到北京站买票，站里排满了人，进售票大厅得分流，每条队人挤人排到门口。自带马扎、硬纸板，坐在地上今夜排队，等着清晨12点放票。舍不得在外面买着吃的人，自带干粮和水。奢华点儿的，买一包1毛多钱一袋的金花牌便利面。

除了在售票大厅里，集合人最多的是站前广场。木头大黑板一字排开作公告栏，贴着毛笔写的白纸黑字临客表。人们盯着车次、票价、起止点，记性差的从兜里掏出只烟盒，撕平了，拿笔写上去。

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硬板票到磁介质票

在上世纪80年代，最常见的车票是那种卡片式常备车票，俗称“硬板票”。长约4厘米、宽2厘米的小硬纸板。

▲几张80年代运用的“硬板票”。左：硬卧票；中上：特快的加速票；中下：普快的加速票；右上：客票硬座的特快票；右下：客票硬座的普快票。新京报记者尹亚飞摄

这种票卡是大批量预制的，印有发站、经由、到站、有效期、席别、等级、票价等信息。票面上以镇压注明搭车日期，以盖章或贴纸的方法注明车次。假如出售对号车票，需求在车票上张贴一张印有日期、车次、座号的小纸条。小纸条同样是预制的，和车上的座位一一对应，以此确保不会把座位卖错。

“假如旅客想买一张特快硬卧，有必要先买一张普快硬座票，再附加一张硬卧票，还得要一张特快票，票价核算是三张累积的，三张硬版票有必要都有，才干顺利搭车。”康顺兴回想，若是遇到中转搭车，最多时需求有4-5张票才能够乘坐，“咱们叫这些是套票，售票员有必要得打一手好算盘，事务纯熟，才干把票卖对了。”

那时的售票窗口高30厘米、宽20厘米左右，用三合板封着，售票员能看到的是从交给孔洞里伸进来的一只只手。

赶时刻时，有时分一个窗口孔洞里伸进五六只手处理改签。一时难以承认车票应该给谁，康顺兴和搭档们就开端在改签车票递来的一起，往旅客的手背上盖戳符号，找到盖了章的手，再把对应的票递曩昔。

一米八大高个儿的康顺兴，长着一双细长的手。在几米见方的售票区里拨拉算盘，抽叠车票，几十年的功夫，指面还存着老茧，手指却被训练得有力又灵敏。最多时，康顺兴一天能卖500张票。其时薪酬按件核算，卖得越多挣得也多。在部队做了4年报务员，他熟稔莫斯电码，作业完毕了，就和一起当过兵的搭档用“滴滴答答滴滴答”的莫斯电码对话，比比谁一天卖得票多。

上世纪90年代，核算机联网售票开端了。键盘一敲，40秒即可压印出一张粉色纸质局域网票，比“硬板票”时期速度快了15倍。

2008年，蓝色磁制车票运用，2011年6月后，高铁/动车实名制售票，蓝色车票上明晰记录了旅客相关信息。“80年代，一个售票员一天售卖四五百张票，价值一万块左右；现在，一人一天卖出一两千张票，价值二十七八万。”出票速度比80年代售票快了约30倍。

10年之间，微信、支付宝、城际通被广泛运用，排在售票大厅里的部队越来越短。据北京南站作业人员计算，80%的旅客经过网络购买火车票，传统窗口售票15%，电话、代售点、主动售票机售票占比5%。

▲2018年2月7日，北京南站，自助取（售）票机前，人们正在取票。新京报记者尹亚飞摄

技能推进着车票迭代，但春运票难买，从头到尾都在检测着铁路售票者的效劳认识。

康顺兴回想，2000年左右，他在北京站当值勤员时，常常会碰到被买票者围堵的状况。黑漆漆围了几圈人，骂声不断，人们排队一整天，夜晚0点刚放票却被奉告票没了，“咱们问咱们把票卖给了谁，是不是给票贩子了？其实那会儿车次少，全北京一起段1000多台机子一起售票，可能一两分钟票就没了，春运期间是很严重。”

现在，春运票相对曾经，现已好买了许多。80%的旅客挑选网络购票，在家就能买到火车票。人工售票处排着的三两人，更多是在处理暂时改签。康顺兴地点的售票车间里，也抽调了职工在自助取售票处供给咨询协助。每遇节假日，康顺兴和搭档们都得预估网络取票占比，调整主动取票售票机器份额。“假如说十几年前是坐着就能把票卖了，查核计件，现在对咱们来说查核的是效劳。”

▲2018年2月7日，北京南站第3售票处作业区，墙上挂着党员售票员的“春运”承诺书。新京报记者尹亚飞摄

女儿康丹的形象里，爸爸一到节假日总是值勤不在家。小时分新年初一去奶奶家，都是妈妈领着。“平常爸爸回家今后也不怎样爱说话，上一天班嘴巴说太多了。倒休的时分，常常在床上呼呼睡曩昔一整天。”

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“没想到能改动这么快”

三十年间，收据、列车、车站都在改动，老康这批60年代生的人，却没怎样变。他说，一代人有一代人的活法。

从戎复员回来，他看穿牛仔裤的都不顺眼，觉得衣服就该是蓝色、绿色；家里电视一开，节目总是抗战电视连续剧，女儿问他“爸，这日本鬼子什么时分能打完？”；在火车站作业了33年，连其他车间都没换过，一向做售票；站里发的制服，他底子都藏着，特别是几顶制服帽，康丹出嫁后空着的小屋，他挂在墙上一排；女儿上班时给她的榜首句劝诫是：多听师傅的话、打点水勤快点儿、多学学艺不压身。

▲2018年2月7日，北京南站第3售票处作业区，墙上挂着售票员的制服弁冕。新京报记者尹亚飞摄

老康觉着，早年售票员的作业，有点手艺人的姿态。除了卖“硬板票”套票时要手熟利索，算盘打得顺溜，每个售票员都要会画线路图，京沪、京广、包兰、陇海……精准到每个票价阶梯结算站站点都得清楚。

那时的北京站，是个大招牌，“90年代在里面作业，觉得修建雄伟大气”，站内进驻的商铺都是有层次的，卖名人字画的、卖保温杯、皮包的，“烧饼茶叶蛋之类的底子进不去。”

时刻表一摞100本，一天能卖出去2000本，人们不但自己买，还给亲属街坊捎一份。

在北京站内作业过的老职工，都成了事务熟练的主干。每有新站完工，都会抽调一部分人去做准备。“1996年1月的时分，北京西站建好了，其时是谁家离西站近谁曩昔，以西单菜市口为界。”2008年4月，康顺兴被正式调至北京南站，行李房、客运、售票、清洁等每个部分的事务主干组成南站准备组。

南站从“周边都是村子、进站像进菜市场”相同的永定门火车站，变成了北京城面积最大、接发车次最多的火车站。

“2008年4月到南站时，满是修建工地脚手架。施工的人等着咱们断定售票窗台要做多高、桌子做多大。”从人员装备、轮班计划到皮筋、图书印章、曲别针、捆钱的纸条数目，每一项都需求老康和搭档们断定下来。那段时刻，老康简直没睡过整觉，一个人骑辆自行车，清晨三四点从站里返家。8月1日南站完工剪彩的前一天晚上，老康们一夜突击拆脚手架、安顿保险柜、加封钢板、打扫卫生。

回想起十年前的那一晚，“没想到能改动这么快”。

现在，康顺兴是北京南站售票车间的副主任，胸前挂着姓名牌，统管南站5个售票处。老康说话惯用“您”最初，接起电话一口一句“哥们儿”“好，麻烦了”。

“咱们时不时见到投诉的，旅客不满意了就找负责人，咱们都得出去挨骂交流缓解对立。”与老康同事了20多年的朱凤云说，售票做的年初长了，有棱有角的性质也都被磨平了。

一代售票人承接着传统，又不断迎候年代重生产品。售票处逐渐加了pos机、微信支付宝扫描枪，售票人员在精简，窗口人员向主动售票效劳处搬运。

“想过有一天，铁路售票员成为前史，人工售票会完全被机器替代吗？”记者问。

“这是我的一摊儿，我就要做好。真到那天，哪怕让咱们去检票、去站台接送都行。”老康说。

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