原标题： 加长版“复兴号”一等座增至148个

7月1日起，加长版的“复兴号”将正式启用，列车编组16个车厢，总长414.26米，时速350公里，是现在全球最长的高速列车。加长版“复兴号”的一等座席从56个添加到148个，充电插座的方位愈加杰出并添加USB接口，便于乘客运用。

总长414.26米 最长高速列车

昨日，北京青年报记者来到坐落大兴区芦花路成都铁路学校的北京动车段看望加长版“复兴号”。一列簇新的CR400BF-A型16辆长编组“复兴号”动车组停在车间内，作业人员正在进行最终的整修作业，并将于近期安排试运转，验证动车组相关参数，查看各体系功用，以保证上线列车运转安全。

我国铁道科学院研讨集团有限公司研讨员张波介绍说，加长版“复兴号”总长414.26米，时速350公里，是现在全球最长的高速列车。之所以被称作“加长版”，是因为此前的动车组是8辆编组列车即8个车厢，在春运等大运力的需求状况下，会重联组成16辆编组列车，但列车中心多出的两个车头会影响载客才能。16辆长编组“复兴号”将车头部分换为正常车厢，能够进一步提高列车的归纳运力。

张波泄漏，未来“复兴号”列车编组还将持续添加，在不添加站台长度的状况下，将添加到17辆编组，现在正在方案设计阶段，还需我国铁路总公司进行评价。

添加USB接口 Wi-Fi更安稳

北青报记者走进车厢内看到，车头的1号车厢为独自的商务座席。2号车厢和3号车厢为一等座席。“依据之前京沪铁路的售票状况，乘客对一等座席的需求比较大，所以这次把一等座席从56个添加到了148个。”张波介绍，列车总定员达1193人，是此前8辆编组列车的2倍多，其间商务座22个，一等座148个，二等座1023个。

北青报记者注意到，不管是商务座席、一等座席仍是二等座席，充电的方位都更杰出，充电口不只有两孔和三孔插座，还添加了USB接口。此外，Wi-Fi也进行了优化，乘客在列车运转过程中上网将不再卡。

每天开行6趟往复京沪

7月1日零时起，全国铁路将实施新的列车运转图，加长版“复兴号”动车组列车将初次在京沪高铁上线运转，方案每天投入运转3列，开行6趟，车次分别为上海虹桥—北京南G2/3次、G10/11次、G118/149次。

加长版“复兴号”会在京津城际等线路运转吗？张波介绍，固定的长编组列车更适用于远程干线客运，全天客流相对平稳固定。京津城际归于近距离的城际铁路，客流潮汐现象显着，因而更适合在高峰期8编组重联运转，平峰期只需将列车解编即可，这样比运用长编组列车愈加灵敏。

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