2017年12月28日，全球首条1.1千米的光伏高速公路露脸济南，引发全国以及国际各大媒体重视报导。通车半年以来，这条高速路的光伏电池组件屡受损坏，不得不经常性关闭修理。现在这条光伏路面的快车道部分打了许多补丁，显得斑斓。（央视网7月2日）

　　光伏公路，简略地讲，就是能进行光伏发电（太阳能发电）的公路。有专家曾这样点评：（它）是一个大的跨界交融，是一个前瞻性的也带某种程度颠覆性的革新。

　　如此看来，这段被誉为全球首条、由我国自主研制和铺设完结诚信在线娱乐、具有完好知识产权的光伏高速公路，其前瞻性是无须质疑的。但在半年后的今日，这段公路因为阳光在线企业邮局破损挺多“不得不经常性关闭修理”，堕入比较为难的地步。

　　不论你供认与否，一个很实际的问题凸显在眼前：前卫的理念须有恰当的办法确保。其实早在半年前，央视报导此段1.1千米的光伏高速公路露脸济南之时，一些网友就提出过若干忧虑。比方，转换率低的问题，玻璃有些粗糙，透光率下降，电池功率少一半。加上车辆遮挡，再少一半，还有不稳定输出损耗，目测转换率低于5%。再比方，本钱问题，光伏高速公路实验室本钱控制在3000元/平方米，而沥青路面造价仅有300元~500元/平方米，这之间的巨大距离，即便除掉发电带来的效益，恐怕也很难追得平。

　　凡事预则立，不预则废。假设有关部门和单位在最初通车乃至更早一点的规划规划之时，就可以将一些可能呈现的问题尽量地预测到，招集有关方面证明研讨，齐心协力，齐心协力，在通车的一起就采纳一系列恰当的办法和确保办法，景象天然会比现在好一些。至少，不会呈现“不得不经常性关闭修理”的被动局面。

　　当然，前卫一点的东西在实践中往往会有某种失误，谁也不能确保不发生。再说，这段公路称号自身就有“实验段”字样，已然归于实验性质，那就要容许有某种失误的呈现，仅仅人们希望的是失误越小越好。

　　经济社会的继续发展需求前卫的理念，需求前瞻性的东西去引领。但有一点很清晰，在科学面前，全部www.cx189.net都必须是实实在在的。不然，受丢失受赏罚就是必定的。

　　（原题为《通车半年 这条高科技公路为何就打起“补丁”》）

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