视频：堪比大片！车主为卖二手车克己广告来历：上海东方高清

　　二手车电商光鲜广告语难掩职业乱象

　　□ 本报记者 周宵鹏

　　本年8月中旬，第三方数据组织艾媒咨询发布的《2018上半年我国二手车电商渠道监测陈述》显现，2017年初两个月国内二手车商场生意量为171.15万辆，2018年同期到达198.24万辆的添加量，同比添加15.8%，预期2018年国内二手车生意量将继续扩大。

　　在二手车电商渠道中，上述陈述显现，二手车电商工业开展迅猛，人人车以46.7%的商场份额占比位列C2C二手车电商职业榜首，抢先于瓜子二手车的38.9%。

　　多渠道高频次的广告投进、明星代言的光环效应、朗朗上口的广告语，都使人人车、瓜子等二手车电商渠道人尽皆知。可是，《法制日报》记者整理发现，这些电商渠道却经常曝出出售毛病车、数据造假、宣扬语与实践操作不符等新闻，使得二手车电商新形式乱象频出。

　　渠道售车造假屡禁不止

　　“危害用户利益的行为，无分岗位职级，一经核实当即解雇。”

　　2016年12月初，人人车全员收到CEO李健发来的邮件。这封内部信针对的是此前有重庆车主雷先生发帖表明，在人人车渠道上买到一辆事端车。经媒体报导后，人人车全款退车并补偿了雷先生相应丢失住宿预定。

　　“立誓引以为戒，永久敬畏用户的信赖与托付，坚持‘让用户买到定心二手车’的初心。”人人车的官方声明如是说。可是，该电商渠道声称的“249项专业检测”仍未把好关。

　　2018年5月，在客服人员伴随下，河北买家周先生经过人人车渠道花费11.45万元购买了一辆轿车，并付出渠道出售人员4580元效劳费。人人车渠道对这辆车的检测合格证显现“无泡水事端”。

　　回到住地后，周先生将车开到4S店复检，却被奉告这辆车的前挡风玻璃可能更换过，前面双气囊也可能爆过。随后，周先生又去当地“人人车”售后进一步查看，也被奉告可能存在车辆泡水等情况。

　　感觉不妙的周先生托付河北车通机动车判定点评有限公司对该车进行事端车及水泡车判定，得到的《轿车判定点评陈述书》载明，此车发作过磕碰及有修正痕迹；水淹高度在车身地板以上，驾驭室内进水，水淹高度在驾驭室内座椅垫面以上，外表台以下，归于水淹二级高度。

　　周先生不能承受买到水泡车和事端车的成果，托付律师与人人车渠道洽谈，要求根据消费者权益保护法关于经营者供给产品或许效劳有诈骗行为的规则，退一赔三。

　　对此，人人车渠道法务负责人表明，情愿供给退车效劳，并担负周先生此次购车所发作的交游特色民宿费用短租房，但不赞同退一赔三的要求。

　　周先生托付律师以为，人人车渠道所谓249项检测失掉效果，虚伪将“水泡车”定性为“无水泡事端”，因而该渠道现已涉嫌构成“以虚伪或许引人误解的宣扬方法误导消费者”的违法行为。

　　与人人车渠道和谐无果后，周先生已向北京市工商行政管理局向阳分局提出行政处分申请书，并表明将视情况决议是否提出民事诉讼。

　　近年鼓起的互联网二手车渠道，被视为对不规范的以车估客为主的二手车商场给予重创。可是，互联网二手车渠道也呈现诸多不规范的现象。

　　有媒体整理国内法院2016年以来审结的涉二手车电商消费维权案子，发现其间占比最高的申述事由是“隐秘实践车况”。与此对应的是，艾媒咨询发布的数据显现，大多数二手车买家是榜首次购车，对车辆的认知有限，难以区分车况。

　　本年7月，某媒体轿车版块修改以出售二手车为名，亲自体会了几大二手车电商渠道的效劳，随后刊文指出客服人员和点评师专业水平良莠不齐，使得在渠道出售的二手车实践情况打了问号，乃至为了争抢资源和挣取费用，刊登发布虚伪车源信息。

　　上述文章称，优信二手车的点评师在检测过程中随时录像与摄影，并用仪器来检测漆面与钣金是否有磕碰修正。可是点评陈述显现车辆结构件有磕碰变形修正，猜想车泡过水。作者表明，此点评定论与现实不符。人人车的点评师未身着工作服，也没有录像设备，在点评后向作者表明渠道能够先付款收车。

　　面临检测，二手车电商渠道和点评师的情绪并不相同。渠道的意图是经过检测把事端车扫除出去，在收取必定费用的一同，树立渠道的可信度；一部分检测点评师则为了经过成功生意拿到提成，往往主动降低了检测规范，终究导致事端车不断流向消费者。

　　效劳费用收取广为诟病

　　“没有中心商赚差价，卖家多卖钱，买家少花钱。”瓜子二手车的广告语令人耳熟能详。但该广告语却也让人疑问：不赚差价渠道怎么挣钱？

　　现实上，传统二手车商场盈余靠的就是赚差价，而二手车电商重视的是轿车金融、稳妥等后商场效劳。而在现阶段，二手车电商还需要靠收取生意效劳费来保持生计。

　　以瓜子二手车为例，该渠道收取车价4%的效劳费，买家可享受到相关质保和过户前的复检。渠道也规则了效劳费的最低消费。

　　近来，有媒体质疑瓜子二手车“包卖”效劳，这种声称为了优化客户体会、能够集中看车的C2C形式，其实是渠道从个人手中收车出售，赚取高额效劳费，一同还有中心商在渠道上生意车辆。

　　上述报导称，瓜子网“保卖”车要收卖家车价2%效劳费，收买家4%效劳费、过户费700元上下、GPS安装费约1000元；“保卖”车上架7天内成交有必要经过瓜子网办借款，还要收车款2%的借款效劳费，借款3年还要收相当于车款3%的金融返利，还没算强制性购买稳妥，这加起来至少10%的赢利。

　　有律师剖析，在这种“保卖”行为中，生意两边并非直接面议价格，而是别离与瓜子网签订合同，且看不到对方的合同，中心不透明；瓜子网收取两边多种费用并从中盈余，这些费用有些是消费者不能自主挑选的。因而，瓜子在广告中的详细许诺与实践实行情况发作违背。

　　记者注意到，瓜子二手车之所以一向声称“没有中心商赚差价”，其定位为渠道“仅为信息发布渠道”，其生意形式为卖家与买家的直接生意。可是，在相关事例中，瓜子均被法院认定为“有资质的中介公司，系合同居间效劳方”。

　　在天津市武清区人民法院审理的一同案子中，原告王某想经过电商渠道异地购车，瓜子二手车工作人员确保能够迁至外省市过户。当王某交纳效劳费和确保金后，车辆无法日租房迁至外省处理过户手续。王某交纳的确保金补偿给卖家，但瓜子却回绝返还买家交纳的效劳费。

　　法院以为，被告瓜子公司系有资质的中介公司，系合同居间效劳方，所效劳的生意车辆因方针原因不能过户到河南省，致使车辆生意合同无法实行，未促进二手车生意合同树立，合同意图不能实现，瓜子公司根据二手车生意合同所得居间效劳费，根据合同法规则不得要求付出酬劳，故应予返还效劳费。

　　此外，有买家反映，在瓜子上经常会买到二手车行的车，这样已和传统二手车商场生意无异。媒体查询发现，除了渠道自己收车来卖，瓜子网有职工还将一些优质二手车源直接卖给了二手车商，一些二手车商也经过瓜子网出售车辆。

　　瓜子的这一问题一向被业界诟病：车商既可从渠道上购入车辆，又可卖给个人消费者，因而，不能说瓜子渠道上没有中心商。对此，瓜子回应表明，车商挂车出售是渠道抵抗的，企业一向都在严查严惩，这种情况是职业开展中的阶段性问题。

　　据悉，本年4月，北京市工商局丰台分局就因广告“卖家最高多卖20%”等表述“表明不清楚、不明白”，处分瓜子网母公司车好多旧机动车生意(北京)有限公司30万元。

　　刷单拆单涉嫌虚伪宣扬

　　2017年11月，因以为瓜子二手车在各大网络渠道广告中宣扬其“遥遥抢先”“全国抢先”“每天超越百万人阅读”等用语不实，对生意者发作误导，此举为不正当竞争行为，人人车将瓜子二手车告上法庭，要求瓜子二手车当即中止不正当竞争行为、赔礼道歉并补偿经济丢失1亿元。

　　业界人士以为，瓜子二手车之所以声称“遥遥抢先”“全国抢先”“每天超越百万人阅读”，意图正是显现商场份额大和成交数据多，借此招引投资人。

　　有媒体报导，为了做大成交额，一些二手车电商渠道乃至歹意刷单、数据造假。有知情者爆料，安徽合肥商场上二手车电商刷单情况严峻，经销商近期底子没有成交量，却不断收到来自人人车渠道发送的成功向人人车付出居间效劳费用几百元不等，以及约请对刚刚伴随看车的某某出售的效劳进行点评的各种短信音讯。

　　这名知情者表明，上述现象阐明渠道刷单、拆单问题严峻。这些行为均为渠道出售人员所为，或将车辆信息更改为生意成功、待看车情况，或许找两个手机号作为买家和卖家伪造数据单。

　　之所以要刷单、拆单、做大生意量，是因为这对渠道出售人员，城市主管人员以及渠道总部都有优点，出售人员借此挣得提成，渠道能够借此快速提高生意规划，得到投资人以获取新的融资，几方心知肚明，渠道乃至鼓舞这种行为。

　　在内虚伪做大生意量，在外含糊效劳规范、收费项目，呈现问题后难以实行职责，或许经过事前“霸王条款”躲避职责，或许让消费者去申述原车主，直接逃避职责……二手车电商呈现种种乱象，本源在于作为新生事物还没有一个有序、健康的互联网二手车生意商场，急需加强职业自律和相关部分监管。

　　现在，关于二手车电商渠道的资历认证、质量监控、过后追责等细化准则没有彻底树立，业界呼吁针对二手车商场具有小、散、乱的特色，赶快树立和完善相应监管准则，探究树立可查可控的诚信生意系统。

　　“咱们国家有关二手车相应的法令和法规太少，要改进这种情况要加强监管系统，相关政府部分要发挥效果，对其进行严峻的惩办。”我国消费者权益保护法学研究会副秘书长郝庆丰表明。

　　有专家建议，要凭借信息技术添加透明度，既要健全二手车生意准则，树立一个全国一致的二手车质量追溯系统，强化对二手车质量的监控，相关信息向消费者揭露，防止消费者与电商渠道之间的信息不对称；又要加大监管部分对企业广告打擦边球的行为的处分，催促企业对消费者实行信息发表责任，全面尊重消费者的知情权、挑选权、公平生意权、安全保证权，保护消费者权益。

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