京华时报讯(记者黄海蕾)近来，北京市公联公司发布《广渠路(东五环路—怡乐西路)路途工程环境影响改变报告书》，记者注意到，依照新调整计划，广渠路二期将悉数选用高架方式建造，高架与地上车道合计到达14条，线路将于本年十一通车，估计下一年将招引日均近10万客流，为京通、京哈高速减压。

　　据了解，2009年起，广渠路出场施工，受拆迁微信红包群等要素制约，直至2013年年末，四环到五环的5.5公里才被打通。本年十一，东五环至通州怡乐西路之间约6.5公里将正式通车。

　　近来，北京市公联公司发布《广渠路(东五环路—怡乐西路)路途工程环境影响改变报告书》，其间说到，该路途是北京基地城路途网中17条迅速路放射线之一，路途开始计划为城市迅速路，全线路根本为地上路。

　　2015年9月，为保证北京市行政副基地交通出行需要，北京市计划委组织规划单位对广渠路二期计划进行研究并进行相应调整，五环外主路选用全高架方式，线路总投资约19亿元，每公路消耗约3亿元。

　　京华时报记者从北京市公联公司了解到，现在，广渠路二期根本完成全部开工，前天，东五环立交桥主桥完成合龙。

　　依照新规划计划，广渠路二期桥上宽度为33.8米，4上4下8车道，规划车速每小时80公里；桥下将规划为3上3下的城市主干路，规划车速为每小时40公里。据此核算，本年线路通车后，基地城往复通州将新添14条车道。广渠路二期主路全程不设红绿灯，免费通行。通州居民驾车经广渠路10分钟可进五环，15分钟能进四环。