五粮液(000858)入股之后，现已在国内处于边际化的凯翼轿车总算有了新动作。上一年12月24日，凯翼轿车全新紧凑级SUV"炫界"在宜宾工厂正式下线。这是凯翼轿车以全新命名方法发布的首款新车，一同也是刚刚竣工的宜宾工厂出产的首款全新车型。

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    如果是宾利，劳斯莱斯，或许柯尼塞格等无比贵重的超级品牌，一年过万的销量理所应当。但是关于定位经济型的凯翼来说，一年不到15000辆的销量怎么确保有满足的收入支撑工厂持续运营泰国试管婴儿？

低端品牌拉低高端"咖位"

事实上，从凯翼品牌诞生起，就和许多其他品牌相同，被干流品牌挤到国内商场的边际挣扎求生。在大部分业内人士看来，五粮液接盘凯翼轿车，更多是协助奇瑞成功甩掉了包袱。而关于五粮液，凯翼轿车又终究意味着什么？

跨界造车早已不是新鲜事，例如苹果此前就一向被媒体传出要造车，尽管苹果现在并没有揭露承认要造车，但苹果若真的造车，必定是高品质，一同也高价格的轿车，由于这样才配得上苹果的品牌价值。而众所周知，五粮液是国内第二的高端白酒品牌，若用娱乐圈的术语来说，便是处于尖端咖位，但是五粮液却入股了一家定位经济型的轿车品牌，就比如让奢侈品代言人在许多镜头面前穿塑料拖鞋露脸，原本最高的咖位瞬间被拉到最低，由于凯翼轿车和五粮液的品牌定位自身就相悖，这对五粮液的品牌形象多少都会发生负面影响。如此情况下，五粮液仍旧出资凯翼轿车，并且在自己的故土宜宾市建厂，或许有更深层的原因。

凯翼轿车有多少期望？

几十年弹指一挥间，面临快速胀大的我国车市，多少人怀揣着热情和本钱踏足轿车制作，有人尝到成功的高兴，但更多的人则铩羽而归乃至败尽家业。从前风头无两的贾跃亭，带着"让咱们一同为愿望而窒息"的标语杀入轿车范畴，发明出让许多人等待的法拉第FF91，但是便是这辆至今还蒙着面纱的车，让贾跃亭从富甲一方变成了身背巨债不敢回国的老赖。现在国内最为强势的蔚来轿车，也仍旧亏本连连。英豪值得仿照，但毕竟马斯克只要一个，况且多年曩昔，特斯拉现在也仍旧没有走到成绩迸发的一步。

    当然，和彻底从无到有的创业者比较，五粮液的造车梦现已好了许多，车牌，出产技术，研制团队都算得上齐备，建造工厂的几十亿出资，对五粮液来说也并不伤筋动骨。仅仅面临惨白的销量，以及轿车行业对资金的巨大需求，五粮液的参加真的能让凯翼轿车妙手回春吗？对此咱们只能先打个问号，至于五粮液，香气扑鼻的酒窖才是归属。

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