飞翔员、空乘等民航范畴作业人员的待遇福利一向非常好。假如想要从事此类作业，我国民航大学无疑是最对口的报考院校之一。

搏击漫空会有时，翼底云行万里天。假如你想"看见云的影子，听到风的呼吸"，假如你想"接触万米的间隔，感触飞扬的美丽"，那就请你把目光投向我国民航大学。

校园前身是1951年9月建立的军委民航局第二民用航空校园。

1958年12月更名为我国民用航空高档加拿大生孩子航空校园。

1963年6月列入一般高校序列，更名为我国民用航空机械专科校园。

1981年更名为我国民用航空学院。

2006年更名为我国民航大学。

现在，我国民航大学是我国民用航空局、天津市人民政府、教育部共建高校。

坐落在天津市的我国民航大学直归于我国民用航空总局。历经56年的建造与开展，校园现已成为现在我国仅有一所民航学科专业类别彻底、将航空科学技能与交通运输工程两大学科群穿插交融的高等学府，被誉为我国民航人才的摇篮，科学技能研究的中心，世界文化交流的窗口。

我国民航大学有一批在全国和民航体系有较大影响的优势学科，其间通讯与信息体系、航空宇航科学与技能、交通运输工程等是省部级重点学科；飞翔器动力工程和工商办理等专业为天津市重点建造专业。

我国民航大学航空工程学院是我国民航机务人才培育的摇篮。60多年来为我国民航、国内外航空修理企业、我国飞机和发动机规划制作单位、空军和其他国家培育了大批高档工程技能和办理人才。

航空工程学院下设发动机系、飞机系、机械电子工程系、工业工程系，有4个专业归纳实验室。飞翔器动力工程专业是国家级特征专业建造点和国家"杰出工程师教育培育计划"试点专业，也是天津市品牌专业；飞翔器制作工程专业是国家级专业归纳变革试点，民航局特征专业，天津市品牌专业和天津市"杰出工程师教育培育计划"试点专业。

我国民航大学空中交通办理学院是我国空管人才培育的发源地和主力军。下设的交通运输专业是国家级特征专业建造点、天津市品牌专业建造点、我国民航局重点建造的特征专业，也是教育部"杰出工程师教育培育计划"试点专业之一，于2012年10月一次性通过教育部最高等级工程教育专业认证，并于2018年再次通过教育部工程教育专业认证，是全国首家通过此认证的航空类交通运输专业。民航大学的交通运输首要倾向于从事空中交通办理和机坪运转办理等作业。

我国民航大学的电子信息与自动化学院是培育我国民航机务、空管和机场高档工程技能和工程办理人才的摇篮，首要服务于航空机载电子电气、民航通讯导航监督、机场智能与自动化等范畴。学院设有航空电子系、航空电气系、通讯工程系、自动化系4个教育单位，有电子信息工程、电气工程及其自动化、通讯工程、自动化四个本科专业，其间，通讯工程专业是天津市品牌专业及国家专业归纳变革试点专业，电子信息工程专业是天津市品牌专业、国家CDIO工程教育变革及杰出工程师计划专业，电气工程及其自动化是天津市品牌专业。

我国民航大学还设有机场学院，其前身为1995年建立的航空港工程系。现在开设有交通工程、土木工程、油气储运工程三个本科专业。首要为机场、规划院、航空公司、世界航空企业及当地运送许多高层次技能人员。

中欧航空工程师学院，是民航大学的特征学院。是由我国民航大学与法国航空航天大校园集团协作兴办。中欧学院学习法国工程师培育形式，使用中法两边优质教育资源，依托航空企业协作渠道，现已为我国民航企业与航空工业培育了六届结业生。学院下设的首要专业为飞翔器动力与工程专业。选用"本硕一贯制形式"，依照中欧航空工程师学院的人才培育计划，学生到达结业要求将取得：我国民航大学飞翔器动力工程专业学士学位；我国民航大学航空工程专业硕士学位；法国政府认可的工程师文凭，该文凭一起取得欧洲工程教育组织认证。

自1951年建校到1981年，校园组织彻底参照空军航校的建制设置。1981年更名为我国民用航空学院今后，校园过渡为一般高等院校，但校园仍连续部队的气氛，实施准军事化办理。这一特别的前史开展布景，对我国民航大学"严实风格"的行程产生了很大的影响。

飞翔技能、飞翔器动力工程、交通运输、电子信息工程等

下图为我国民航大学本科招生专业报考要求。

跟着全球经济一体化进程的加速，我国民航业呈现出迅猛开展态势，已成为仅次于美国的世界第二大民航国家。现在世界民航均匀的人机比是100：1，而我国民航业均匀的人机比是200：1，这意味着，仅以世界民航水平核算，未来20年我国就需要民航类人才24万人，而假如以我国现在的民航水平核算，则需要人才48万人。

我国民航大学面向全国招生，不同省份有不同的选取批次。大都省份的选取分数都在一本线左右。

飞翔技能专业在每年10月份开端报名，通过初检、体检等环节之后需要在高考自愿填写阶段填写该专业方可。

除飞翔技能专业外，关于进档一般专业类学生，依据考生高考成果，依照分数优先的准则从高分到低分择优选取。平等条件下，数学、英语成果较好的学生可优先选取。

空中乘务、民航空中安全捍卫专业归于高职专业，空中乘务专业只需女生，空中安全捍卫专业只招男生。其间，女生身高在164-174cm之间，男生身高在174-184cm之间，一起对考生容貌、形体也有必定规范，如五官端正、肤色好，牙齿摆放规整，面部表情天然，浅笑香甜等。

现已结业作业4年的一个长辈，现在在空客作业，他和我说，他觉得现在民航大学的学生越来越厉害了，校园也越来越好了。

我国民航大学归于职业院校，作业作业根本在民航，也有同学出去找作业。因为现在许多工科院校都开了民航专业的课程，比方南航大就有一个民航学院，许多高职院校也办民航专业，我国民航大学的压力很大。航空公司期望大学培育的学生一结业就可以上手干活，这就要求校园组织实习课程，可是有的学生今后想搞科研期望能多学习理论课程，课时就这么多，究竟怎样组织，校园在渐渐探索。

这几年考研的同学越来越多了，开学考研教室占座，5点去排队就现已快没有座了，当然，考研贵在坚持，有的同学签了作业就不考了。

1。电子信息与自动化学院，和航空工程学院是两个大学院，有找作业的，有考研的。作业去南航，东航，海航之类的航空公司大多是飞机修理的作业，或许机场；考研去北航，天大，西工大，哈工大，成电，西电还有中科大，上交，考不上的调剂回本校。也有同学夸专业考研成功了的。保研也有了。

2。空中交通办理学院。全国3一切空管专业的校园，我国民用航空飞翔学院，我国民航大学，南京航空航天大学(分数线,专业设置)。作业去空管局，机场，考研保研去南航大，北京交通大学(分数线,专业设置)。

航空公司都会来民航大学招聘。

作业好找，当然就竞赛压力不大，绩点还过得去，没有挂科，六级过了，作业根本就稳了。

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