（原标题：二月轿车销量下滑起伏远超预期，等待救市"靴子"落地）

3月5日，依据我国乘用车协会(CPCA)最新数据，受新冠肺炎疫情影响，2月份全国乘用车销量同比暴降80%，发明了我国轿车出售有史以来最大的单月跌幅。"轿车经销商在2月的前三周逐步康复了作业，但展厅客流量依旧十分低。"CPCA表明。

日前，承受新京报记者采访的全国乘用车商场信息联席会秘书长崔东树泄漏说，虽然现在整个2月份的轿车出售计算数据还没出来，但是从商场反应来看，局势十分不达观，比之前"1到2月累计下滑起伏超越25%"的猜测要严峻得多。

二月销量同比下滑起伏逐周缩窄

数据显现，本年1月国内乘用车销量为169.9万辆，同比下滑21.5%，环比下滑20.8%。乘联会方面介绍说，从数据看，无论是同比仍是环比，1月国内乘用车销量为自2005年零售计算以来的最低点，而2月车市销量的降幅进一步扩展。

2月第一周（1-9日），乘用车商场零售处于冰封状况，日均销量仅为811辆，同比下降96%；第二周（10-16日）日均销量增至4098辆，同比仍下降89%。崔东树剖析称，由于2020年新年是在1月25日，接近月末，所以对2月初的轿车销量较大影响。2月上旬的零售量走低，则主要是遭到新冠肺炎疫情的影响。在全国防控疫情的局势下，各地开业经销商的数量较少，据之前计算，到2月21日，全国轿车经销商归纳复工率仅为12.77%。一起，经销商和4S店的营销活动难以展开，团购等集合性活动被逼撤销，而经销店客流很少，只要特别急切的顾客才会在疫情期间去购车。

早在2月下旬，崔东树看到当月国内乘用车销量同比降幅逐周收窄，曾据此猜测，2月车市下滑或在30%以上，1到2月累计下滑起伏或许超越25%。现在看来，整个猜测过于达观了。他在承受新京报记者采访时表明，现在2月份的轿车出售计算数据还没出来，不过深度降幅已成定局。

车企研制"健康轿车"提高应变力

受销量下滑影响，经销商2月份库存系数估计会有所上升。据计算，1月轿车经销商归纳库存系数为1.5，同比上升7.1%、环比上升12.8%，库存水平正好处于警戒线方位。崔东树剖析称，虽然1月库存系数没有打破警戒线，但受疫情影响，企业延期开工，2月份销量压力巨大，库存系数会大幅攀升。数据显现，上汽通用五菱、春风英菲尼迪、捷豹路虎、斯科达、华晨中华5个品牌的库存深度较高，悉数超越2.0，其间最高的上汽通用五菱到达2.84。

面临这种状况，各家车企纷繁想办法进行自救。有的车企推出"0触摸"购车服务，能够做到上门办理手续、供给试驾等服务；还有的车企找到"健康轿车"作为打破口，提高应变能力。现在，广汽、吉祥、上汽等车企都宣告了加快研制车载净化系统，维护车内乘客健康安全。其间，吉祥轿车在20天内完成车载"N95空调第一股票公式滤芯"的技能打破，并且到达量产规范。崔东树对新京报记者表明，短期内轿车终端销量很难回到正常水平，不过，应该能很快呈现向好趋势，估计4月底，除湖北地区外，全国轿车商场都将企稳回暖，特别是跟着疫情散失，或许开释个人初次购车需求，车市或迎来"小顶峰"。

等待出台轿车消费方针提振商场

面临车市低迷，相关部分正在研讨安稳轿车消费行动。本年2月20日，商务部就表明，将会同相关部分研讨出台进一步安稳轿车消费的方针措施。一起，鼓舞各地依据局势改变，量体裁衣出台促进新能源轿车消费、添加传统轿车限购目标和展开轿车以旧换新等行动，促进轿车消费。崔东树也以为，假如方针施行力度强，给到传统车全面的支撑，至少疫情安稳后的4-12月的销量会完成1%微增加，甚至会拉回全年销量转向正增加。但是，直到今天，无论是国家部委层面，仍是地方政府层面，都没有进一步的音讯开释出来。

此前，我国轿车工业协会从前向相关主管部分递送关于推迟施行"国六"排放规范的提议。据了解，自上一年7月1日起，国内部分城市连续施行"国六"排放规范。依照规则，本年7月1日，全国将一致进入"国六"年代。不过，现在未正式施行"国六"排放规范城市的经销商手上，还持有一批待清库的"国五"车型。崔东树表明，"中汽协推迟‘国六’排放规范施行的主张，能够给企业更多缓冲时刻。"此外，他还主张，能够康复购置税折半的优惠方针，别的，支撑电动轿车下乡和放宽限购条件，以及顾客购车抵个税等行动，都会对轿车消费商场发生积极影响。

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