电动化、智能化、同享化交融展开

我国新能源足球吧论坛轿车足球吧商场继续看好

2020国际新能源轿车大会正在海南省海口市举办。大会环绕新能源轿车可继续健康展开，电动化、智能化、同享化交融展开与跨界协平等议题打开相关研讨。

此次大会上，我国新能源轿车商场的未来走势遭到高度重视。

高速增加后的阶段性下滑

工业和信息化部副部长辛国斌在大会上介绍，近年来，我国新能源轿车工业展开取得了活跃足球论坛展开，成为全球轿车工业电动化转型的重要力气。产销量接连5年位居国际首位，累计推行量超越450万辆，占全球50%以上。

可是，受宏观经济下行压力较大，补助退坡等要素影响，2019年我国新能源轿车销量仅完成120.6万辆，同比下降4%。特别是本年1—7月，欧洲新能源轿车总销量到达50万辆，较我国多了1.4万辆，引起社会广泛重视。

"对这个问题我以为应该理性看待。"辛国斌说。

他剖析，2018年我国轿车商场呈现了1990年以来的初次负增加，近3年都呈现下滑态势。本年受疫情影响，或许还会呈现必定起伏的下滑。

"可是新能源轿车只是在阅历高速增加后呈现的阶段性下滑，顾客对新能源轿车整体仍是持欢迎情绪的。"在辛国斌看来，跟着动力电池技能的前进和充换电基础设施建造的完善，新能源轿车的展开优势将会愈加显着。

补助退坡对商场影响是暂时的

"新能源轿车补助退坡对商场的影响是暂时的。"辛国斌说。

他解说，为活跃应对疫情影响，缓解企业经营压力，我国政府现已清晰将新能源轿车补助和购置税优惠政策延期两年。为协助企业开拓商场，工信部会同有关部门安排展开了新能源轿车下乡活动。他以为，这些行动将进一步促进工业平稳展开。

"本年7月以来，新能源轿车月销量完成了同比正增加，现已康复到每月10万辆的消费水平。"辛国斌说。

从科技研制的视点来看，辛国斌介绍，我国首要轿车企业已根本建立起新能源轿车正向研制系统。

"一批造车新势力为工业展开注入新的生机，国际上的一些跨国公司也纷繁加大新能源轿车的研制力度，根据全新规划的纯电驱动渠道开发的产品越来越得到顾客认可。"辛国斌表明。

顾客对承受新车型愈加敞开

我国新能源轿车商场对外资轿车品牌的吸引力，也从旁边面折射出它的展开潜力。

"咱们在我国发现有一点十分好，人们十分欢迎新能源轿车，虽然我国轿车展开的前史还比较短，不像德国轿车业的前史十分悠长，但在承受新车型方面人们十分敞开。"宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐说，我国的顾客比较年轻化，而总的来说年轻人愈加容易承受立异。他以为，这是我国商场的一个有利之处——比德国商场愈加容易承受立异。

高乐介绍，宝马在沈阳现已有十分巨大的出资，一起两周前刚敞开了高动力电池工厂第二期。别的，宝马在我国有上海、北京、沈阳三个研制中心，总的经销商是550个，470多个都在出售新能源轿车。

戴姆勒大中华区首席财政官时琨则介绍，戴姆勒在9月份推出了一款续航路程超越1000公里的氢燃料电池货车。"咱们信任这个技能将会十分适用于中长续航路程的重型货车，十分符合我国的展开战略。"时琨说。

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